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原创北美Model Y首发测评:它的狂炎粉丝们给了怎样评价?

隐瞒饰掩一年众,特斯拉“SEXY”产品阵列的压轴产品——Model Y,在3·15当天终于送到消耗者手中。

只是鉴于现在海外疫情的稀奇时期,以及特斯拉平素的互联网出售策略,Model Y的交付显得极为低调。海外媒体固然异国拿到试驾车,但行为特斯拉狂炎粉丝的首批车主们,却争相在外交媒体上晒新车。正所以,Model Y在交付前的许众谜团也得到解答。

今天,吾们就一首议决海外车主们的实测,来解密特斯拉Model Y的各栽新特性。

足够疑心性的外面终于原形大白

特斯拉式“套娃”式的家族外面设计让Model Y一经公布,外形和尺寸就足够了疑心性。

其采用Model 3的前脸设计、溜背式的车尾,从迥异角度望,表现出的姿态也差别很大,而且在此之前,特斯拉官方都未正式公布过Model Y的车身尺寸,这也让外界都认为Model Y会是Model X的缩短版。

伸开盈余89%

▲Model Y一眼望去,“伏地魔”的低趴姿态,会让人很疑心这到底是轿车照样SUV?

但从现在海外用户的评价来望,车身尺寸介于Model 3与Model Y之间,但更挨近Model 3(马斯克外示过集体三维尺寸比Model 3大10%旁边),答该说 Model Y是Model 3的SUV版更实在一些。但不得不说,就这两厢车的既视感,谁敢笃信这是一辆中型SUV?

在车尾片面的设计,Model Y的辨识度就挑高了许众,固然从视觉终局上望,Model 3的尾部望上去会更添的宽大,但实际上Model Y要比Model 3车身宽70mm。

Model Y、Model X车身尺寸对比:

▲从左去右:Model X、Model Y、Model 3,尾部迥异对比更添清晰,固然尺寸比Model 3大,但视觉终局上望,逆而是三者中最幼的一辆

交付的第镇日,在海外特斯拉圈内就有一个引首不幼轰动的音信——首批Model Y并异国装置拖车功能。

这对于爱户外活动,车后面拖个幼皮艇或者幼货斗的老美来说,行使性方面就大打扣头了(国内消耗者大片面答该异国这方面的困扰)——笔者推想,厂家后期有能够议决选配的手段填补这一缺失。原形上,议决网上各栽渠道的消休,Model Y入门车型也有3200磅的拖拽能力,那这波既不回答也不行为的疑心操作,是几个有趣?还真的让人望不懂。

车尾保险杠有两个无法掀开的挡板,便是拖拽钩的安设槽。国外有车主强走撬开后,不出料想,内里啥都异国。另外,自走添装拖拽钩的手段也走不通,由于Tesla的拖拽功能要协调动力体系的竖立才能实现,本身装会玩坏的!

原汁原味照搬Model 3内饰

Model Y内饰片面与Model 3保持一致,一切表现和功能都荟萃在15寸触摸屏中,固然屏幕尺寸够大,但照样有人不太爱这栽前哨异国仪外盘的极简设计,而且新车照样异国挑供HUD仰头表现云云的折中手段。

另外,中控扶手、台面的质感照样很难和豪华、详细沾上边,扶手前段收纳空间超大尺寸的钢琴烤漆面板,注定会让有洁癖和强制的消耗者难以适宜(扶手台贴膜在向你招手)——对这个高频行使的片面,如此大面积的指纹搜集器,而且照样唯一标配,特斯拉的内饰设计师,真的不是在上班时候摸鱼吗?

北美版Model Y与Model 3采用同尺寸的天幕式大玻璃车顶设计,很遗憾异国挑供可开启全景天窗的车型,笔者揣测能够后期会挑供吧(固然推想够呛)。此外Model Y标配无线充电板,益评。后排出风口升级为双Type-C接口,不过这形式简洁得很感人。

▲后排空调出风口,照样“简洁”到感人

Model Y还有一个“暗藏彩蛋”,就是车门内侧收纳槽衬垫下竖立了手动开门闸,在车辆十足没电状态下也能够镇静掀开后车门,这个功能在现在的Model 3上异国配备。

后排空间升迁喜人

Model Y后排乘坐空间的外现,相对于Model 3来说升迁专门清晰,常见问题后排旁边两座还能够手动三档调整座椅靠背也是一大亮点。

▲美国特斯拉车迷实测Model Y后排空间,三人身高都不算低,但照样很直不都雅的能望到头顶空间相等裕如

将前排座椅调到末了的位置,前排椅背到膝盖有6英寸(约15厘米)的距离,外现在同级紧凑型SUV中属于中游程度,令人舒坦。

2 3 2的7座车型为选配项,选装费用3千美金,而且要等到2021年才能交付,从现在网上泄露的谍照来望,第三排座椅几乎异国放脚的地方,除了坐幼良朋和宠物,第三排座椅实属鸡肋。

▲选配价格贵、期待交付时间长、空间狭隘,云云的三排座存在意义不明

和Model X相通的掀背式车身设计,使得后备箱开相符周围很大,后排座椅放倒后,容量最大为1925升,而Model 3只有425升。这方面来说,远比Model 3更具有实用性,添上引擎盖下的储物箱,Model Y最众能够放下7个标准尺寸走李箱,另外,照样异国备胎,益处是空出来的隔板下方,两个储物空间都不算幼,放下标准尺寸走李箱没题目。

自家兄弟PK,迥异清晰吗?

综相符现在首批 Model Y车主的逆馈来望,Model Y集体驾驶感受与Model 3保持一致,但在细节片面照样有迥异,总结首来有以下几点:

(1)车内噪音限制不敷Model 3,但要优于Model X;

(2)High performance版车型性能周详深化,可选配红色活动刹车盘,以及新式21寸涡轮转叶风格的轮毂;

(3)新添了 Model 3异国的“off-road”越野驾驶模式。

(4)比清淡SUV更低的底盘设计,最大限度保证了Model Y具有轿车相通的低重心,曲道议决时的抓地性能强于清淡SUV,主驾驶座椅更高,视野也更益,操控也更添安详。

Model Y、Model 3性能对比一览:(以 Model Y已有车型级别为准)

末了说说

总结一下海外首批车主们的评价,Model Y拥有几乎与Model 3一致的性能和驾驶操控性,益处则是进一步改善了Model 3行为轿车在空间,安详性方面的不敷。更强的实用性也让Model Y能够更益的适宜“刚需型”消耗者,成为家用主力车型,而非Model 3相通变成有钱人换个口味的大玩具,或者家里的代步备用车。

结相符国内以SUV为主导的汽车消耗市场,Model Y比Model 3会有更益的销量,几乎是板上钉钉的事情。国内现在已知的进口高阶版车型,双电机四驱版和高性能版预售价为48.8万和53.5万,望上去价格益似照样有点难以批准,但这隐晦不是Model Y在国内是主力出售车型,上海超级工厂国产化的标准版才是重点——按照以去Model 3以及Model Y海外入门版的价格来推算,国产出门版Model Y的价格答该不会高于35万人民币。这一价位基本上市已经杀进了自立品牌电动SUV的阵地了,消耗者会怎么选,益似基本上没什么疑团。

Model Y固然已经极尽能够在低调进入中端纯电SUV市场,但无奈自身光芒太甚醒目,不论是组织已久的国产品牌照样正在紧追猛赶的国际大厂,现在内心答该都在捏一把汗了吧。

Model Y在你内心价格区间在哪个周围,着手这款纯电动SUV的最大的窒碍和阻力又是什么?迎接留言通知吾们!

关于Model Y更添详细的海外试驾测评内容,吾们会在第暂时间跟进并进走清理、编译,敬请憧憬!

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posted @ 20-03-21 02:52 作者:admin  阅读:

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